中國飛機外篇（之十 一）

斯巴頓7W-P「行政人員」及C4-301

(Spartan 7W-P Executive & C4-301)

美國斯巴頓飛機公司(Spartan Aircraft Company)是於1928年由石油大亨William G. Skelly在奧克拉荷馬州滔沙市(Tulsa, Oklahoma)創立。前身為中洲飛機公司(Mid-Continent Aircraft Co.) 。於1930年生產一款四座配備225匹馬力Wright “Whirlwind” 發動機的單翼機，編號斯巴頓C4-225。1930年，加添兩款配備不同發動機的新型號。配備300匹馬力Wright “Whirlwind” 發動機的C4-300及配備300匹馬力Pratt & Whitney “Wasp Junior” 發動機的C4-301。唯一的一架斯巴頓C4-301（編號：988N）出口至中國，供陸地測量之用。

Spartan Model C4-301P(陸地測量總局航空隊)

Spartan C4-301型機性能規格：

一、型別：聯絡機。

二、年式：一九三一年。

三、乘員：四人。

四、發動機： Pratt & Whitney “Wasp Junior”R-985型三百匹馬力發動機。

五、翼展：五十呎。

六、機身：三十二呎七吋。

七、機高：八呎十一吋。

八、翼面積：二百九十九平方呎。

九、淨重：二千六百零八磅。

十、全重：四千零五十六磅。

十一、時速：一百四十五哩。

十二、升限：一萬四千五百呎。

十三、航程：六百一十哩。

1935年，最後一款民用設計的飛機斯巴頓7W-P行政人員 (Spartan 7W Executive) 面世。這是一款下單翼，收起落架，全金屬高性能的客機，可搭載4至5名乘客。最初使用285匹馬力Jacobs L-5發動機或400匹馬力Pratt & Whitney “Wasp Junior” 發動機。最後使用300匹馬力Pratt & Whitney “Wasp Junior” 發動機。主要銷售對象為油公司的高級人員。我國僅1架，編號：X13986。於1937年7月出口至中國。這一架斯巴頓飛機是經過特別改裝，內部豪華，祇搭載3人。

一九三七年十二月十二日，南京棄守的前夕，十三中隊李天民在南昌，奉令將所部各型飛機，於當日下午六時前，飛集明故宮機場待命。全部七機於下午二時，由青雲譜基地，向南京進發。

掉在明故宮機場東南角水塘內的斯巴頓7W-P

李天民駕的「斯巴頓」單翼三座機，途中滑油滲漏，即離群降九江機場，檢修後再東飛，抵京市空，已經近七時了。陰霾天，暮靄迷濛，又值燈火管制，全城一片黑暗，完全糢糊不清。最後靠光華門外一燒房子的火光，作為降落的指標，安全著陸。周圍是一片漆黑，在遙遠的左後方，有手電筒明滅的螢光，於是隨手向左滑轉，對正它慢慢駛進，滑行不過數千米，突感機頭急劇下沉，繁急煞車，也來不及了，「轟唯！」一聲，機身直豎，發動機也自行熄了火，腳下忽感濕漉漉的，原來陷入水塘！後由其他官兵把他拖了出來，未有受傷。

斯巴頓7W-P

Spartan 7W-P Executive型機性能規格：

一、型別：聯絡機。

二、年式：一九三六年。

三、乘員：三人。

四、發動機： Pratt & Whitney “Wasp Junior”型四百匹馬力發動機。

五、翼展：三十九呎。

六、機身: 二十六呎十吋。

七、機高：八呎。

八、翼面積：二百五十平方呎。

九、淨重：三千四百磅。

十、全重：四千四百磅。

十一、時速：二百五十七哩。

十二、升限：二萬四千呎。

十三、航程：九百哩。