中國飛機外篇（之七）

韶關飛機廠  復興式 (Fu-shing AP-1)

    1935年廣東地方政府與美國寇蒂斯•萊特飛機公司合作，建立了“韶關飛機修理廠”：1936年秋，兩廣政變失敗後由南京政府接收，改名為“韶關飛機製造廠”。

    建廠時周寶衡任廠長，聘請了美國人C. H戴任總工程師，薩克山柯為總工程師助理兼設計師，與中國的11位工程技術人員組成技術班底，除裝配購入的飛機外，並自行設計教練機，當時曾參考尚在原型機階段中的“波音斯特爾曼—76”和“北美NAA-16”教練機的優點，綜合研製出“復興”式雙座教練機，於1936年5月20日首次試飛成功，以當時的設計要求，可與世界同類飛機媲美。    

    抗日戰爭爆發次年，該廠遷至昆明，改名為“空軍第一飛機製造廠”，直至1941年1月14日止，前後共生產過20架復興式，初時定位為高級教練機，除戰鬥部隊作為聯絡機外，大都提供成都空軍飛行士官學校使用，主要在當時的廣東空軍中服役，這是戰時中國自行研製並進行過小批生產唯一機型。後期生產的“復興”甲、丙等各種改進型還裝置了固定機槍和活動機槍，被當作偵察轟炸機使用。西安事變後，中共代表周恩來同志曾多次乘座過此種飛機來往延安—西安之間。

復興式主要技術數據：

翼展：9．45米

機長：7．25米

機高：2．82米

空重：985公斤

總重：1634公斤

速度：288公里／小時

升限：6462米

航距：1577公里

動力：“萊特R 975-E3”450馬力 x1

武裝：7．62毫米機槍 x2（上翼），7．62毫米機槍 xl（後座旋轉）（偵察／轟炸型）

炸彈：181公斤

乘員：2人