人民空軍建軍初期使用的美、加飛機

魏鋼

   抗日戰爭勝利後，中共中央決定在東北創辦一所航空學校，為建立人民空軍培養人才。由此誕生了通常稱為東北老航校的東北民主聯軍航空學校，利用繳獲的日制飛機為物資基礎，奠定了人民空軍事業的開端。1949年1月8日，中共中央提出：1949年及1950年，應當爭取組成一支能夠使用的空軍，並于同年3月組建了軍委航空局。軍委航空局一方面加強組織建設，一方面組成接收組分赴各地，接管繳獲的航空器材。到1949年10月底，共接收國民黨空軍的各型飛機113架（良好56架，待修57架），其中多數為美國和加拿大製造的飛機。這些飛機成為中國人民解放軍空軍建軍初期的重要裝備。由於這些飛機是在戰爭年代繳獲、在建國初期使用的，多數型號使用時間不長，技術資料和履歷檔案也不齊全，以後多年也沒有完整的文字記載。歷經近50年，很多史料已到了湮沒的邊緣。通過對國內外資料的綜合整理和考証，可以看到這類飛機主要包括以下12個型號。

P-47D“雷電”戰鬥機 (Republic P-47D Thunderbolt)

P-51D“野馬”戰鬥機 (North American P-51D Mustang)

DH98“蚊”戰鬥轟炸機 (De Havilland DH-98 Mosquito Mk 26)

B-24M“解放者”重型轟炸機 (Consolided Vultee B-24M Liberator)

B-25J“米切爾”中型轟炸／攻擊機 (North American B-25J Mitchell)

C-46“突擊隊員”運輸機 (Curtiss C-46 Commando)

C-47“空中列車”運輸機 (Douglas C-47 Skytrain)

PT-17初級教練機 (Boeing / Stearman PT-17 Kaydet)

PT-19A初級教練機 (Fairchild PT-19A Cornell)

AT-6“德克薩斯人”高級教練機 (North American AT-6 Texan)

BT-13“勇士”基礎教練機 (Vultee BT-13 Valiant)

L-5“步哨”聯絡機 (Stinson L-5 Sentinel)